Все о ремонте вентилятора радиатора Наши работы и примеры

Когда речь идет о прохладе вашего двигателя, вентилятор радиатора – это как принятие душа в жаркий день, когда тело хочет прохлады, а не усталости и перегрева. Когда  барахлит система охлаждения ДВС, “жарко” может стать не только мотору, но и вашему кошельку. Мы – ваши специалисты по «выдаче пилюль» системе охлаждения.
Опыт, юмор и “АВТО-антигриппин” – вот наш арсенал. В этом разделе нашего сайта вы увидите, как и какие «пилюли» использовали и какое жаропонижающее средство, приводит к выздоровлению.

ННа SUZUKI SX4 не работал вентилятор охлаждения радиатора. При попытке прокрутить крыльчатку вручную, мы обнаружили, что она заклинила. После разборки "неразборного" мотора, выяснилось, что причиной стал раскол одного из магнитов статора, который застопорил якорь. На отколовшейся части были видны следы контакта с якорем.

Выявленная в ходе расследования причина неисправности - поломка магнита статора электродвигателя - пополняет наши знания о возможных отказах различных узлов. Подобные практические находки регулярно расширяют наш опыт диагностики и ремонта.

Стремление разобраться в сути возникшей неисправности позволило нам выявить еще одну потенциальную причину отказа работы вентилятора - поломку магнита статора электродвигателя. Такой практический опыт постоянно пополняет нашу копилку знаний о возможных причинах отказов различных узлов.

Не работает вентилятор радиатора, что, в такую жаркую погоду, может привести к перегреву двигателя. Подключаем компьютерную диагностику, которая указывает, на необходимость замены блока управления вентилятором. Начали разбираться в причине выхода из строя блока управления. После того как обратили внимание на сам мотор вентилятора радиатора проблема стала очевидной (см.фото): один из контактов мотора отвалился и закоротил с другим контактом.

Блок мы успешно восстановили, заменив один из электронных ключей. Также  были восстановлены контакты самого мотора (см.фото). После проведенных процедур можно не бояться палящего солнца и стрелка датчика температуры  двигателя уже не пугает своими показаниями.

Вентилятор радиатора автомобиля – ключевой элемент системы охлаждения, имеющий две скорости работы. Первая включается при незначительном нагреве двигателя, вторая — при приближении к критической температуре для интенсивного охлаждения. В данном случае не работали обе скорости, что могло привести к серьезному перегреву двигателя DODGE CARAVAN и дорогостоящему ремонту.

В современных автомобилях, таких как DODGE CARAVAN, за управление вентилятором отвечает электронный блок управления (ЭБУ). Он посылает команды на реле, расположенные в блоке предохранителей (см. фото), которые и включают нужную скорость.

Первая скорость вентилятора должна работать через специальный регулятор скорости (реостат). Керамический реостат перегрелся и разрушился. Владелец мог не заметить пропажи первой скорости, и вентилятор работал только на максимальных оборотах.

Отвалившиеся клеммы реостата периодически замыкали, создавая повышенную нагрузку на электропроводку. В итоге, проводка не выдержала, и произошло замыкание, которое вывело из строя блок предохранителей и реле.

После комплексной диагностики проблемы были проведены следующие работы:

1. Ремонт проводки: Устранено замыкание и восстановлена целостность электропроводки.
2. Восстановление монтажного блока: Отремонтирован блок предохранителей и реле.
3. Замена реостата: Установлен новый регулятор скорости вентилятора.

После проведенного на а/м DODGE CARAVAN все скорости вентилятора радиатора работают исправно. Теперь двигателю не грозит перегрев, и можно быть уверены в надежности системы охлаждения.